8月26日，從深圳市交通運輸局獲悉，深圳軌道交通首個下穿海域盾構隧道工程順利“穿海”。在建中的地鐵12號線左太區間（即“左炮臺站~太子灣站”）右線盾構于近日實現貫通，離12號線盾構全線貫通再近一步。12號線左太區間左線全長約908.96m，右線全長約913.18m。其中，左線下穿海域長度約158.56m，右線下穿海域長度約 185.49m。區間采用“礦山法+盾構法”施工，由兩臺泥水平衡盾構機承擔該區間掘進任務。左太區間（即“左炮臺站~太子灣站”）左線也于8月6日啟動下穿海域施工；8月19日，左線盾構機安全平穩脫出蛇口海域。地鐵12號線全長約40.6km，共設站33座，其中換乘站18座，堪稱深圳西部地鐵的“換乘大戶”。12號線串聯起南山中心區、寶安中心區、福永片區、大空港及會展片區的軌道交通骨干線路。該線路預計2022年建成通車。